越强硬、越好开,试一台「特别」的领克03

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我们这次试驾的是一台身份比较特别的领克03,因为它不属于领克的厂家或4S店,而是著名改装品牌Cusco中国总代理汇利堡集团的改件研发用车。目前这台车身上已经完成了部分改装和加强,这意味着「老百姓」车主的「普通」领克03也能够加身大厂改装部件了,下面就来看看它与一般的领克03有什么不同之处。

原厂的领克03前脸层次过于丰富,会呈现出过高的视觉效果,在换装避震降低车身和加装了前唇后,整体显得更加低趴贴地,瞬间精神了不少。来自雅泛迪的18寸多条幅轮毂采用了亮银色配色,刚看的话会有点突兀,但看久后会觉得与蓝色车身的融入性还是不错的;轮毂里一抹亮眼的蓝色源自于SRTC刹车系统,或许知道这个品牌的人不算太多,其实它在市面上有着不错的口碑,综合性能表现也比较高。

让我最满意的是车身尾部的改变,因为领克03劲版的素车尾部实在是太过复杂和繁琐了:尾灯组综合了多幅竖条和「回」字型的元素,设计师对于这部分的处理还是很到位的,紧凑之余还非常有力,点亮后的辨识度更是毋庸置疑。但随着横向元素过多的下杠的出现,这一切就有点乱套了,眼睛不知道看哪才是正确的,尾部没有视觉中心是一大缺失。

这台换装了后唇的03尾部整体性提升了好几个档次,在视觉中心变得明朗之余,层次感也更加清晰,总体来说就是变得「干净」和「利落」了。厂家并没有对排气进行改装,原厂那两只口径不小的尾喉都已经够唬人了。

当初试驾原厂的领克03(参数|图片)可以说是一台让我印象很深刻的车,即使它的1.5T发动机只有3个缸,但动力储备给到的底气可一点都不少;7速双离合变速箱出奇的平顺,在低档位频繁切换的市区蠕行也没有过多的顿挫,加上逻辑和反应速度两方面的优异表现,看得出整个动力系统是下了很大功夫去研发和匹配的。

但在当时我认为美中不足的一点就是,或许是我还年轻,还处于热衷干脆、直接的驾驶感受的年纪,总感觉为了顾及到及大部分的家用、代步需求,领克03的驾驶感受还是太「软乎」了,各种姿态的表现与紧凑的车身尺寸是有出入的。

在这次试驾这台「特殊人员」时,我总算从它身上感受到对于一台领克03而言,我所希望看到的表现了。

我能想象到的是,经过改装后整车会变得比较「颠」,所以一路我都小心翼翼地躲着各种坑洼和起伏,一来是为了保住轮毂和底盘改件,二来是为了我老腰的舒适性。但让我没想象到的是,这套Cusco绞牙避震的中后段阻尼很是充盈,在我避无可避、眼睑半缩即将「掉」近一个比较深的坑时,它能从前段的快速压缩到中后段游刃有余地把跳动消除殆尽,这个表现还是挺让我惊喜的。

这套SRTC刹车的脚感不会过于生涩,只是需要一点时间来熟悉才能踩出较为线性的刹车力来。但哪怕不小心踩深了也不会出现过于严重的点头现象,毕竟前避震都给你稳稳撑住了,这个时候只要做一件事:小心被后车追尾。

相信对于选择03的车主来说,他们对于这款有颜值、有乐趣的国产「小钢炮」是灌注了很大希望的,而03在各方面的均衡表现也没有辜负大家的心意,可以说这是一台不折不扣的好车。但千万别忘了,一万个人眼里有一万个哈姆雷特,总有部分人会和我一样认为03需要更硬、更直、更刚,才能称得上「小钢炮」这个词,如果你是这样的人,相信这次我试驾的「特殊人员」就很对你胃口了。


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